며칠 전부터 물 빠짐이 느리더니 결국 배수구 밖으로 물이 넘치기 시작했다는 연락을 받았습니다. 역류까지 왔다면 단순한 입구 막힘이 아닐 가능성이 커서 장비를 챙겨 바로 이동했습니다.

덮개를 열어보니 트렌치 안에 탁한 물이 가득 고여 있었고 표면에는 누렇게 굳은 기름층이 떠 있었습니다. 배수구 입구보다 그 뒤로 이어진 배관이 막혀 물이 갈 곳을 잃은 상태였습니다.

작업에 들어가기 전 배관 경로와 막힌 지점을 먼저 짚었습니다. 무작정 뚫기부터 하면 일시적으로는 내려가도 같은 자리에서 다시 막히는 일이 반복되기 때문입니다.

전동 스프링을 배관에 넣어 막힌 지점을 분쇄하자 굳은 기름덩어리와 음식물 찌꺼기, 휴지 뭉치가 한꺼번에 밀려나왔습니다. 물길은 열렸지만 나오는 양을 보니 배관 벽면 전체에 오염이 두껍게 붙어 있었습니다.

스프링은 가운데 구멍을 뚫는 데는 효과적이지만 벽면에 눌어붙은 기름까지 걷어내지는 못합니다. 이대로 마무리하면 남은 기름에 찌꺼기가 다시 걸려 재발할 가능성이 높아 고압세척을 함께 진행하기로 했습니다.

맨홀을 통해 고압세척 호스를 넣고 배관 내부를 구석구석 씻어냈습니다. 높은 수압이 벽면에 들러붙은 기름층을 깎아내면서 막혀 있던 통로가 원래 굵기를 되찾았습니다.

세척은 막힌 곳 한 군데로 끝내지 않고 배관 처음부터 끝까지 이어서 진행했습니다. 오염물이 중간에 머무르지 않고 완전히 빠져나가도록 하는 데 신경을 썼습니다.

세척을 마친 뒤 싱크대 물을 계속 틀어두고 배수 흐름을 지켜봤습니다. 이어서 양동이로 많은 양의 물을 한꺼번에 트렌치에 부어 넘치지 않는지 추가로 확인했습니다.

대량의 물이 들어가도 소리 내며 빠르게 빠져나갔고, 트렌치 바닥까지 깨끗하게 드러났습니다.

부속 교체가 필요한 경우에는 KC인증을 받은 국산 부품으로만 시공합니다. 작업 후 나온 폐기물과 오염물은 한 점도 남기지 않고 수거해 깔끔하게 정리했습니다.

기름기 많은 물은 바로 흘려보내지 말고 한 번 식혀 걸러내는 것만으로도 막힘 주기가 크게 늘어납니다. 물 빠짐이 조금이라도 느려졌다면 역류가 생기기 전에 점검을 받아보시길 권합니다. 눈에 보이는 증상보다 원인을 먼저 찾는 것, 그것이 막힘을 제대로 끝내는 방법입니다.

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